3月11日，华南地区最大矩形顶管——广州南沙新区明珠湾起步区二期凤凰大道快速化改造工程下穿黄阁南路、莞佛高速高架桥“明珠湾号”顶管盾构机正式进入掘进施工阶段。这是自3月4日顶管盾构机始发以来，项目取得的又一重大节点胜利。

广州南沙新区明珠湾起步区二期——凤凰大道快速化改造工程是南沙城市主动脉，连接南沙新区“一核两极”，与万环西路共同组成南沙城市主轴双通道，对于拓展城市框架、提升城市能级、缓解交通拥堵具有重要意义。

由中铁隧道局集团承建的凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里，为丰泽路—黄阁南路段，采用“主线地道+地面辅道”建设形式，地道主体结构为单箱双室结构，建设工期871日历天。施工内容包含丰泽路改造平交口、黄阁南路改造平交口、丰泽路—黄阁南路隧道、南沙青少年宫—凤亭大道新建电力管廊，档案馆人行天桥、体育馆地下人行通道以及外电工程、绿化工程等。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米（左右线共计303米），埋深约4-4.5米，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米、高度9.426米，属超大断面顶管隧道，为目前华南地区第一大矩形断面顶管隧道工程。

该隧道下穿的黄阁南路、莞佛高速高架桥为进出南沙城区的重要道路。项目施工过程需要精准控制沉降，确保路面交通安全正常通行，还要减少对周边环境的影响，这对施工提出了极高的要求和挑战。投入于该项目的“明珠湾号”顶管盾构机宽14.82米、高9.446米，整机包含刀盘开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等，采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、三螺机出渣设计以及自动减摩等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题。

南方+记者 任燚

通讯员 佘红斌